Shimano 105 ist die beste MittelklasseGruppeim Sortiment von Shimano – und die 105er-Serie stellt seit Jahrzehnten wohl das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bei Fahrradkomponenten dar.
Aber wie schlägt es sich im Vergleich zu seinem teureren großen Bruder: Ultegra?
Shimano ist der weltweit führende Hersteller von Komponenten, und das aus gutem Grund.Sie genießen das Vertrauen eines Großteils des Profi-Pelotons und stellten die Gruppensätze für alle siegreichen Herrenrennen zur Verfügunggroße TourFahrrad seit 2020.
Shimano 105 liegt am oberen Ende der Mittelklasse und Shimano Ultegra ist die günstigste der Pro-Standard-Shimano-Gruppen.
Dies stellt begeisterte Rennradfahrer vor eine schwierige Entscheidung: Shimano 105 vs. Ultegra.
Wie viel zusätzliche Leistung bringt Ihnen das teure Upgrade auf Ultegra angesichts der Leistung, die der 105 bereits bietet? Um Sie auf den neuesten Stand zu bringen, behandeln wir Folgendes:
- Shimano: Der weltweit führende Hersteller von Fahrradkomponenten
- Hierarchie der Shimano-Rennradgruppen
- Shimano Ultegra: Eine preisgünstige Pro-Standard-Gruppe
- Shimano 105: Die „Gruppe des Volkes“
- Shimano 105 vs. Ultegra: Ist das Upgrade das zusätzliche Geld wert?
Lass uns anfangen!
Shimano: Der weltweit führende Komponentenhersteller
Shimano macht mittlerweile 70 % des weltweiten Marktes für Fahrradkomponenten aus und ist damit die dominierende Kraft in der Branche.
Sie nutzten die Gelegenheit, eine Marktlücke zu schließen, die durch die Unfähigkeit von Campagnolo entstanden war, mit der Nachfrage der „Fahrradboom” der 70er Jahre.
Durch den Einfallsreichtum und die Innovation seiner Komponenten wurde Shimano schnell zu einem bekannten Namen in der Fahrradwelt.
Zwei der bemerkenswertesten Erfindungen von Shimano beziehen sich auf das Schalten.
Das erste war dasIndexschieber,Dadurch wurden die Unterrohrschalthebel von einer durchgehenden Skala, die viel Fummelei erforderte, um in den richtigen Gang zu schalten, zu einem ordentlichen Schalthebel, der für jeden Gang in die indexierten Positionen einrastet.
Das zweite war das „Komplette Shimano-Integration” HebelDadurch konnte der Fahrer mit demselben integrierten Hebel am Lenker schalten und bremsen, was zu einem effizienteren und sichereren Gangwechsel führte.
Neuere Innovationen wie Di2elektronische SchaltungUndScheibenbremsensind mittlerweile im Profi-Peloton allgegenwärtig. Sie eignen sich aber auch für kleinere Budgets, und beide Funktionen sind beim 105 der Mittelklasse verfügbar.
Hierarchie der Shimano-Rennradgruppen
Shimanos Sortiment an Rennradgruppen ist vielfältig und reicht von der Einsteigergruppe Claris bis zur Flaggschiffgruppe Dura-Ace.
Die günstigsten Shimano-Gruppen bieten zwar ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, bieten aber nicht unbedingt die Funktionen oder Qualität, die begeisterte Radfahrer suchen.
Allerdings bieten die Mittelklasse-Modelle für etwas mehr Geld in der Regel einige hervorragende Funktionen, die noch vor wenigen Jahren bei Dura-Ace zu finden waren, dank der Trickle-Down-Technologiepolitik der Marke.
Wie ist also die Hierarchie der Shimano-Rennradgruppen?
- Clarisse
- Sora
- Tiagra
- 105
- Ultegra
- Dura-Ace
Möchten Sie mehr über das gesamte Shimano-Rennradsortiment erfahren? Schauen Sie sich unseren Artikel anUltimativer Leitfaden für Shimano-Gruppen: Rennrad-Edition!
Shimano Ultegra: Eine preisgünstige Pro-Standard-Gruppe
Shimano Ultegra ist die günstigere der beiden von Shimano angebotenen Pro-Standard-Gruppen(es ist auch günstiger als das entsprechende Campagnolo Record).
Ultegra verwendet grundsätzlich die gleichen mechanischen Komponenten wie die Flaggschiff-Gruppe Dura-Ace, die von den Top-Profiteams verwendet wird, und bietet eine ähnliche Leistung. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Ultegra-Komponenten vorhanden sindleichtschwerer als ihre Dura-Ace-Gegenstücke.
Für diejenigen, die auf der Suche nach einer extrem hochwertigen und optimierten Schaltung sind, ohne ihr Auto zu verkaufen, ist dies eine großartige Option.
Mit der neuesten Version mit dem Code R8100 rüstet Utegra auf 12 Gänge um und ist die erste Version, die nur mit elektronischer Di2-Schaltung auf den Markt kommt.
Es ist immer noch entweder mit Felgen- oder hydraulischen Scheibenbremsen erhältlich, und wenn Sie die enormen Zusatzkosten einer elektronischen Schaltung vermeiden möchten, können Sie immer noch ein älteres mechanisches Modell des Ultegra kaufen.
Shimano 105: Die „Gruppe des Volkes“
Shimano 105 ist die obere Mittelklasse-Option der Shimano-Straßengruppen.
Seine außergewöhnliche Qualität und sein Wert haben ihm den Spitznamen „The Groupset Of The People“ eingebracht.
Shimano 105 ist seit Jahrzehnten eine ikonische Gruppe. Es ist oft die erste „ernsthafte“ Gruppe für angehende Radfahrer und genießt einen Ruf für hervorragende Verarbeitungsqualität, hervorragende Leistung und ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die neueste Ausgabe von 105 – die R7100-Serie – wurde 2022 unter großem Aufsehen veröffentlicht und bringt 12-Gang-Schaltung und elektronische Di2-Schaltung in die Shimano 105.
Bezeichnenderweise verzichtet Shimano beim R7100 bei der 105er-Serie sowohl auf die mechanische Schaltung als auch auf die Felgenbremsen – aber Sie können diese bei älteren Versionen immer noch erwerben, wenn Sie danach suchen.
- Erwägen Sie ein geringeres Budget? Schauen Sie sich unsere anShimano 105 Vs Tiagra GuideHier!
Shimano 105 vs. Ultegra: Ist das Upgrade das zusätzliche Geld wert?
Da Sie nun alle Optionen kennen, wie entscheiden Sie sich zwischen Shimano 105 und Ultegra?
Nun, wie bei den meisten Fragen zur Fahrradtechnik gibt es auch auf diese Frage leider keine allgemeingültige Antwort.
Ultegra Vs 105: Die Kosten
In Bezug auf den Preis entspricht die Debatte zwischen Ultegra und 105 dem allgemeinen Muster sinkender Erträge in der Fahrradtechnologie.
Obwohl die Ultegra-Gruppe unbestreitbar eine kleine Gruppe darstelltLeistungssteigerungüber 105 sind die Unterschiede relativ gering – allerdings kostet Ultegra deutlich mehr.
Bei den neuesten Versionen gibt es in Bezug auf die wichtigsten Funktionen kaum eine Wahl zwischen Shimano Ultegra und 105.Mit dem neuesten 105-Update, das 12-Gang-Getriebe und Di2-Schaltung mit sich bringt, ist die Kluft zwischen den beiden auf dem Papier kleiner als je zuvor.
Zum Zeitpunkt des Schreibens kostet die komplette Ultegra Di2 8100-Gruppe etwa 2.400 US-Dollar (2.000 £), während die 105 Di2 7100 etwa 1.900 US-Dollar (1.700 £) kostet.
Dieser Kostenunterschied ist kleiner als bei früheren Versionen – ein Spiegelbild der Upgrades auf 105 und der enormen Kosten von Di2 –, aber immer noch beträchtlich.
Allerdings sind sowohl die Ultegra- als auch die 105-Gruppe deutlich günstiger zu finden, wenn man sich ältere, mechanische Modelle ansieht – vor allem, wenn man bereit ist, gebraucht zu kaufen.
Achten Sie jedoch unbedingt auf den Zustand und die Abnutzung, wenn Sie den Gebrauchtmarkt in Betracht ziehen – es macht keinen Sinn, sich für eine Gruppe zu entscheiden, wenn die meisten Komponenten bereits das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
Shimano 105 vs. Ultegra: Was sind die Unterschiede?
Bei den neuesten Versionen gibt es in Bezug auf die wichtigsten Funktionen kaum eine Wahl zwischen Shimano Ultegra und 105.Mit dem neuesten 105-Update, das 12-Gang-Getriebe und Di2-Schaltung mit sich bringt, ist die Kluft zwischen den beiden auf dem Papier kleiner als je zuvor.
Sowas istUnterschiede zwischen den beiden, um die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen?
Der Hauptunterschied ist das Gewicht.
Obwohl Aussehen und Ergonomie der Teile nahezu identisch sind, sind die in der Ultegra-Gruppe verwendeten Materialien leichter und langlebiger, was zu einer Gewichtsreduzierung von fast 200 Gramm und einem leichten Gewicht führtverlängerte Lebensdauer.
Eine weitere verfügbare Option, wenn Sie die Optionen Kassette 105 vs. Ultegra in Betracht ziehen. Beide ermöglichen einen Übersetzungsbereich von bis zu 11–34 Zähnen, aber die zusätzlichen Optionen einer 11–25- und einer 14–28-Kassette bei der Ultegra R8000 könnten für diejenigen nützlich sein, die eher an eine Schaltung im Old-School-Stil gewöhnt sind.
Also, was soll ich wählen?
Im Wesentlichen kommt es auf die Bedeutung des Gewichts bei Ihrem Setup an.Wenn Sie an einem Bergrennen teilnehmen oder sich darauf einlasseneine andere FormvonWettkampfrennenOft zählt jedes Gramm und man sollte Gewicht sparen, wo es geht.
Obwohl 200 Gramm nicht unbedeutend sind, werden sie auch keine revolutionäre Wende bedeuten.Wir unterhalten unsmarginale GewinneHier.
Es lohnt sich zu bedenken, dass Sie ein ähnliches Gewicht für viel weniger Geld einsparen können, wenn Sie von Standardreifen auf Rennreifen umsteigen und auf Latex- statt Butylschläuche umsteigen.
Für den Gelegenheitsradfahrer dürften diese 200 Gramm keine große Rolle spielen. In diesem Fall ist es möglicherweise besser, Ihr hart verdientes Geld aufzusparen, um es für andere Teile auszugeben, die möglicherweise einen größeren Gegenwert darstellenAktualisierung.
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