Shimano 105 vs. Ultegra: Lohnt sich ein Upgrade? - Swiss Cycles (2023)

Irgendwann im Leben eines jeden Rennradfahrers wird klar*, dass der schnellste Weg zu professionellen Leistungsstandards darin besteht, mehr Geld für eine beliebige Fahrradkomponente auszugeben.

(*Nicht ganz klar)

Diese Zeitspanne liegt vor dem Kauf Ihres Fahrrads, ungefähr eine Woche nach dem Kauf Ihres Fahrrads und dann wöchentlich, bis Sie diese tödliche Hülle verlassen.

Jetzt ist es also an der Zeit, darüber nachzudenken, ob ein Upgrade von Shimano 105, einer perfekt funktionierenden Fahrradgruppe, auf Shimano Ultegra, eine perfekt funktionierende Fahrradgruppe, Sie vom Hund zum Hund zum Froome-Hund machen wird.

Das wird nicht der Fall sein.

Aber es wird interessant sein, die beiden zu vergleichen. Nein, das wird es. Start!

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Was ist eine Gruppe: Eine kurze Zusammenfassung

Ich habe dieses Foto schon einmal gezeigt, füge es aber aus Gründen der Faulheit noch einmal ein.

Nun ein (sehr) schneller Galopp durch die verschiedenen Elemente der Gruppe:

• Kurbelgarnitur/Kettengarnitur – das Teil, an dem die Pedale befestigt sind – Kettenblätter, Kurbeln – so etwas;
• Umwerfer – die Bits, die die Kette zwischen den verschiedenen Kettenblättern (vorne) und den verschiedenen Zahnrädern der Kassette (hinten) bewegen;
• Schalthebel – am Lenker befestigt – das Teil, das Sie mit Ihren Händen betätigen;
• Kassette – der Bohrer in der Mitte Ihres Hinterrads – viele Zähne;
• Kette – die, äh, Kette…

Du hast die Idee.

Falls Sie es wollenmehrdann eine IdeeDieser Artikelbietet einen ziemlich umfassenden Überblick über die verschiedenen Gruppensets auf dem Markt.

Wo im Bereich (und einige Namenskonventionen)

Wenn Dura-Ace die Spitze von Shimanos Angebot an Gruppensets für Rennräder ist (keine Sorge, das ist es), belegt Ultegra den zweiten Platz in der Liste; 105 ist Dritter.

(Der Vollständigkeit halber folgt als nächstes Tiagra, gefolgt von Sora und Claris. Dies sind auch die zweiten Vornamen meiner Töchter.)

Ich denke, dass das, was ich gleich schreibe, so etwas wie ein Cyclo-Klischee ist, aber das hat mich noch nie davon abgehalten, also … 105 ist die erste von Shimanos „ernsthaften“ oder „richtigen“ Gruppen.

Tiagra und darunter, obwohl es für die ersten paar sportlichen Aktivitäten völlig ausreichend ist (wahrscheinlich).alleIhre sportlichen Aktivitäten) und für den täglichen Weg zur Arbeit sollten Sie zugunsten von 105 oder Ultegra meiden, sobald Ihre funktionelle Grenzleistung 150 W erreicht.

Oder etwas ähnliches.

Sogar Shimano macht den Unterschied mit dieser kleinen grauen Linie auf seiner Website:

In Wahrheit passiert es oft, dass man sein erstes Rennrad bekommt und es mit allem geliefert wird, was dazugehört (in meinem Fall war es ein zusammengewürfelter Satz aus Campagnolo- und Miche-Komponenten). Endlich erliegen Sie der n+1-Regel und machen sich auf die Suche nach Ihrem ersten „richtigen“ Rennrad. Dann fängst du an, dich etwas mehr mit den Zahnrädern zu befassen. Und am Ende bekommt man ein Fahrrad mit 105.

Du starrst ein paar Jahre lang bewundernd auf deinen sauber schaltenden 105-Antrieb … und fragst dich dann: „Wäre ich schneller, stärker, sexy, wenn ich Ultegra auf meinem Fahrrad hätte?“ Und so dreht sich die Welt.

Wir wollen diese (Modell-)Nummern unbedingt sehen

Wenn Sie ein Shimano-Wissenssensai werden möchten, müssen Sie sich darüber im Klaren sein, dass es eine Nummer gibt, die jeder benannten Gruppe entspricht (okay,brauchenist ein starkes Wort).

Ich kann mir vorstellen, dass es einen raffinierten Grund dafür gibt, warum diese Zahlen vorhanden sind (z. B., ich weiß nicht, vielleicht, um alle einzelnen Komponenten innerhalb einer bestimmten Menge zu identifizieren). Dies ist am hilfreichsten, um herauszufinden, welche Generation einer bestimmten Gruppe Sie haben/kaufen.

Das war alles ziemlich unkompliziert (okay, einigermaßen unkompliziert), bis Shimano anfing, am Anfang einiger davon ein „R“ hinzuzufügen, und ich etwas verwirrt war.

Um das Verständnis zu erleichtern, hier ist eine kleine Tabelle, die ich zusammengestellt habe, um die Reichweitenzahlen der aktuellen und früheren Generationen von Shimano-Gruppen der Spitzenklasse zu zeigen:

Die Daten zeigen das „Modelljahr“, in dem jede neue Generation auf den Markt kam. Leider hat Shimano Mitte 2017 Produkte beispielsweise für 2018 herausgebracht, daher kann es zu merkwürdigen Ungenauigkeiten kommen. Dennoch gibt es die allgemeine Fahrtrichtung an (d. h. als nächstes steht wahrscheinlich ein Update der Dura Ace-Reihe an).

Beim Kauf einzelner Komponenten (z. B. Ersatzteile, eine Kassette mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen) sollte darauf geachtet werden, dass diese mit den bereits vorhandenen Getriebebits (Fachbegriff) kompatibel sind.

Wenn Sie elektronisch wollen …

… Dann musst du dir Ultegra holen.

(Was meiner Meinung nach ein Liedtext ist, der darauf wartet, vertont zu werden*).

(*Von Kraftwerk, wenn es Gerechtigkeit auf der Welt gibt).

Derzeit verfügen nur Ultegra und sein Pro-Geschwister Dura-Ace über elektronische statt mechanische Gangschaltungen. Anstatt den Gang physisch durch Ziehen (oder Lösen) eines Kabels zu wechseln, werden beim elektronischen Schalten kleine Motoren verwendet, die an den Umwerfern und am Schaltwerk angebracht sind, um die Änderungen vorzunehmen.

Die Elektroversionen von Ultegra und Dura-Ace haben am Ende ihres Namens den Zusatz Di2, um deutlich zu machen, dass keine Kabel erforderlich sind (obwohl Shimano im Gegensatz zum drahtlosen eTAP-Elektroniksystem von SRAM immer noch die Verwendung von Kabeln erfordert).

Die Entstehungsgeschichte des Begriffs Di2 ist rätselhaft…. (Okay, es macht mir nichts aus, zu googeln, wofür es steht).

Da ich weiß, dass Sie alle von dem Konzept besonders angetan waren, hat jede Gruppe einen NamenUndUltegra Di2 ist eine Nummer, die auch unter dem ostdeutschen Spionagecode R8050 bekannt ist.

Und ja, Dura-Ace Di2 ist R9150 (es ist keine Enigma-Maschine erforderlich, um das Muster auszuarbeiten – obwohl die Tatsache, dass die vorherige Generation „70“ zur Bezeichnung von Di2 verwendete, vielleicht bedeutet, dass Sie etwas Codeknacker-Nutzung brauchen).

Bekommt Shimano 105 Di2?

Nun, als Di2 zum ersten Mal auf den Markt kam, zunächst für Dura-Ace, dann gefolgt von Ultegra, schien es eine vernünftige Annahme zu sein, dass 105 als nächstes für die Elektrifizierung anstehen würde.

Tatsache ist jedoch, dass alles in der vorherigen Generation dieser beiden Gruppen vorgekommen ist. Shimano hat kein „105 Di2 5870“ herausgebracht. 105 blieb fest mechanisch.

Und dann kam die nächste Generation von Dura-Ace und Ultegra heraus (also die aktuellen), wieder mit Di2-Optionen.

Jetzt haben wir R7000 (das aktuelle 105) als Shimanos neuestes Update (dieses High-End-Trifecta) und die Leute sprechen davon, dass Dura-Ace das nächste Upgrade sei. Von einem R7050 keine Spur.

Vielleicht trifft der Trickledown-Effekt, der dadurch entsteht, dass hochwertige Ausstattungsmerkmale nach und nach im Preisspektrum nach unten wandern, bei der 105-Elektrifizierung ausnahmsweise nicht zu.

Da ich eher Nosferatu als Nostradamus bin, bedeutet das wahrscheinlich, dass 105 Di2 morgen angekündigt wird.

Welchen Preis/welche Spezifikationen bietet das Fahrrad 105 im Vergleich zu Ultegra?

Mein Fahrrad ist ein Trek Domane 4.3 (die Version von 2013), das damals 1.800 £ kostete. Es wurde mit einer vollständigen Shimano 105-Gruppe (5700 – Fans der Modellreihennummer) geliefert.

Zu dieser Zeit lag das wahrscheinlich am oberen Ende dessen, was man für einen Carbonrahmen mit 105 zahlen würde. Zahlen Sie ein paar hundert Pfund mehr, wären Sie im Ultegra-Territorium.

Es ist nicht mehr so ​​eindeutig. Ob ein Fahrrad über Scheiben- oder Felgenbremsen verfügt, wirkt sich erheblich auf den Preis aus. Andere Merkmale (Rahmen, Laufradsatz) können den Preis der gesamten Produktreihe verschieben, unabhängig von der Gruppe.

Die Trek Domane-Reihe ist beispielsweise kein gutes Beispiel mehr –Welche Technologie sie auch immer hineingesteckt habenDas bedeutet, dass der Rahmen ziemlich teuer ist und Einsparungen erzielt werden können, wenn ich das entsprechende Fahrrad wie meins (das SL4) ausrüsteeinige Tiagra-Komponenten.

Ein paar Datenpunkte in der Kategorie „Endurance-Bikes“ (alle Carbonrahmen):

• Das Giant Defy Advanced 2020-Modell kostet 1.949 £ (2.514 $) mit Shimano 105 und 2.199 £ (2.837 $) mit Ultegra (250 £ Differenz für die harte Berechnung);
• Canyons Endurace CF SL Disc 7.0 mit Shimano 105 kostet 2.099 £ (2.708 $) und das mit Ultegra ausgestattete Endurace CF SL Disc 8.0 kostet 2.699 £ (3.482 $).
• Das Modell Cannondale Synapse Carbon 105 2021 kostet 2.200 £ (2.838 $), während die Ultegra-Version 2.700 £ (3.483 $) kostet;
• Specialized Roubaix Sport (mit 105) kostet 2.750 £ (3.548 $); Der Roubaix Comp (Ultegra) kostet 3.500 £ (4.515 $).

(Für die USD-Preise habe ich gerade die britischen Preise in 1,29 $:1 £ umgerechnet, um einen Anhaltspunkt zu geben. Die Anzeige der tatsächlichen Preise macht die Sache nur noch komplizierter.)

Sehen Sie, ich habe Ihnen gesagt, dass es noch nicht klar war. Sie erhalten jedoch eine Vorstellung von den relativen Kosten. Das Giant Defy ist wahrscheinlich das sauberste Beispiel für den 105-Ultegra-Preisunterschied, wobei die Spezifikationen der beiden Motorräder ansonsten sehr ähnlich, wenn nicht sogar identisch sind. Canyon, Cannondale und Specialized rüsten andere Komponenten auf, wenn Sie in der Reihe aufsteigen (z. B. Räder).

Es ist erwähnenswert, dass einige Fahrradhersteller eine Aluminiumrahmenversion ihrer oben genannten Fahrräder herstellen, die mit Shimano 105 ausgestattet sind. Dadurch sinkt der Einstiegspreis für ein Fahrrad mit der 105er-Gruppe erheblich. Beispielsweise kostet der Cannondale Synapse (ohne Kohlenstoff) 105 1.300 £. Bei Aluminiumrahmen ist Ultegra im Allgemeinen nicht spezifiziert.

Ästhetik (Oder sieht 105 so schön aus wie Ultegra?)

Werfen Sie einen Blick auf die vollständigen Gruppenbilder oben. Da ist wirklich nichts drin.

Da sie beide zur aktuellen „Designgeneration“ gehören (so würden wir es nennen), haben sie beide das modern aussehende, klobige Kurbeldesign gemeinsam.

Puristen würden vielleicht auf etwas mehr Finesse beim Ultegra-Umwerfer und -Schaltwerk verweisen, aber da ist nicht viel drin. Und ich bin kein Purist.

Schicken Sie mich ab, wenn Sie so wollen, aber optisch tendiere ich eher zur 105. Ich denke, ich bevorzuge die Proportionen der Kurbelgarnitur. Der 105 hat etwas mehr „Wucht“.

Was ist also besser? (STREIT!)

Ah, dasMillionen DollarFrage zu 500 £ (oder 700 $).

Die Antwort ist Ultegra. Die Frage ist, ob der Unterschied das Geld wert ist.

Wenn Sie eine elektronische Schaltung wünschen, ist Ultegra vorerst natürlich Ihre einzige Option.

Die Online-Cyclo-Rati sind sich einig, dass da nicht viel drin ist. Tatsächlich macht das jüngste Upgrade von 105 von 5800 auf R7000 es hinsichtlich der Leistung noch vergleichbarer mit Ultegra.

Moment, wiegt Shimano 105 mehr als Ultegra?

Warum ja, Freund, das tut es. Aber auch, Freund, es spielt keine Rolle.

Die unterschiedlichen Kombinationen der von Ihnen gewählten Gruppe (z. B. Scheibenbremsen oder Felgen) machen es sehr schwierig, eine nützliche Zusammenfassung zu erstellen.

Ich bin mir sicher, dass eine Durchsuchung des Internets es Ihnen ermöglichen würde, das Gewicht jeder einzelnen Komponente zu addieren. Zusammenfassend wiegen beide etwa 2,5 kg.

Der Unterschied beträgt ungefähr 200 g (d. h. 105 wiegt 200 g mehr, wenn alles andere gleich bleibt), was im Großen und Ganzen von allem anderen als dem Profiradsport irgendwie irrelevant ist.

Verlier deinen Bauch, dann können wir reden.

Preisunterschied: Ultegra gegenüber 105

Das ist auch so etwas wie ein strittiger Punkt.

Die meisten Komplettgruppen werden in Verbindung mit einem neuen Fahrrad gekauft. Wenn Sie das sind, dann wird Sie der Preis des kompletten Fahrrads mehr interessieren, den ich oben besprochen habe.

Ich habe versucht, die angeblich empfohlenen Preise für die verschiedenen aktuellen (R8000/R7000) Ultegra- und 105-Optionen in dieser Tabelle zusammenzufassen. Aber ein gesunder Haftungsausschluss: Die Preise scheinen etwas uneinheitlich zu sein. Außerdem habe ich wie zuvor gerade die GBP-Preise in USD umgerechnet.

Machen Sie sich aber keine Sorgen (wen sind Sie besorgt?), die tatsächlichen Preise, die Sie zahlen müssen, sind wesentlich niedriger, wenn Sie sich entscheiden, ein Fahrrad von Grund auf neu aufzubauen. Sie sind im „Internet“ teilweise für weniger als die Hälfte des empfohlenen Preises erhältlich.

Sollten Sie schrittweise von Shimano 105 auf Ultegra umsteigen?

Mit anderen Worten: Sollten Sie die Gelegenheit nutzen, auf Ultegra umzusteigen, wenn eine 105er-Komponente an Ihrem Fahrrad verschlissen ist?

Vorausgesetzt, Sie arbeiten in kompatiblen Familien, ist dies durchaus möglich.

Ich habe das selbst gemacht, mit meiner 10-Gang-Gruppe 105 5700. Als ich den Umwerfer kaputt gemacht habe,Ich habe es durch die entsprechende Ultegra-Version ersetzt(10-Gang 6700). Dann habe ich mir wahrscheinlich eine Ultegra-Kassette und vielleicht eine Ultegra 10-fach-Kette gekauft (meine Erinnerung ist etwas verschwommen). Ich habe aufgehört, das Schaltwerk oder die Schalthebel auszutauschen.

Dies ist eine recht kostspielige Vorgehensweise: 20–30 £ zusätzlich pro Komponente summieren sich schnell. Und wie ein Radfahrer in einer Pfanne, in der das Wasser allmählich erhitzt wird, bemerken Sie nicht wirklich jede schrittweise Verbesserung. Dies gilt umso mehr, wenn die verbesserte Leistung der neuen Komponente durch einen ansonsten, ähm, mäßig gewarteten Antriebsstrang gebremst wird.

Wenn Sie auf der Suche nach einer spürbaren Verbesserung der Schaltqualität sind, erhalten Sie mit einer vollständigen Überholung Ihrer aktuellen Gruppe (sei es 105 oder was auch immer) das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ich habe das gerade an meinem Domane gemacht – neue Kabel, Kassette, Kette, Bremsbeläge und Kettenblätter –in dieser Reihe von YouTube-Videos aufgezeichnet– und die Verbesserung war erstaunlich. Viel auffälliger als beim Upgrade des Umwerfers von 105 auf Ultegra (ich bin jetzt beim Domane nur noch auf 105 zurückgekehrt).

Wohin führt uns das?

Keine Ahnung, das ist der Ort. Naja, vielleicht ein bisschen klüger.

Ich werde auf jeden Fall darüber nachdenken, Ultegra in mein nächstes Fahrrad zu integrieren. Aber ich täusche mich und glaube, dass mich das zu einem besseren Radfahrer machen könnte.

Ich komme ebenfalls aus Yorkshire und habe daher tiefe Taschen und kurze Arme. Das überwiegt meine „bessere Ausrüstung, besserer Radfahrer“-Wahnvorstellungen.

Ich werde wahrscheinlich bei 105 bleiben, da die 11-Gang-R7000-Version eine deutliche Verbesserung gegenüber der 10-Gang-5700-Version meines aktuellen Domane bietet.

Das heißt, wenn ich jemals das Gefühl habe, dass die Anschaffung einer elektronischen Gangschaltung ein absolutes Muss ist – vielleicht zählen Sie sich selbst zu dieser Kategorie –, dann ist Ultegra eindeutig die einzige Wahl (vorausgesetzt, ich/Sie haben nicht Unmengen von Bargeld für das Oberteil). die Bereichsalternative).

Ult-erzähl mir etwas über deine Ausrüstung

Das ist eine verstümmelte Unterüberschrift, falls es jemals eine gab.

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, ist mein treuer Trek mit 105 (5700) geschmückt. Fährst du mit Ultegra? Hast du beides probiert?

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